Тройна ексцентрична дроселова клапа
Theтройна ексцентрична дроселова клапа— известна още като тройно отместена дроселова клапа — е високоефективна дроселова клапа, проектирана за приложения с високо налягане, висока температура и високочестотни цикли. Въпреки че концентричните дроселови клапи с гумено покритие предлагат доказана надеждност и икономическа ефективност за общо ползване, те не са подходящи за тежки условия, като повишени температури или много високи работни честоти. Конвенционалните дроселови клапи с твърдо уплътнение преодоляват някои от тези ограничения, но тяхното уплътняване при взискателни условия исторически е било проблем. Тройно ексцентричната дроселова клапа е разработена специално за преодоляване на тези ограничения.
Седалката е неразделна част от тялото на клапана, с оптимизирани ъгли на сядане и противоизносни покрития, подходящи за милиони работни цикли. Конструкцията от неръждаема стомана осигурява устойчивост на корозия, а за взискателни термични среди се предлагат високотемпературни материали. Многослойни меки уплътнителни пръстени или уплътнителни пръстени от твърд метал са фиксирани към диска, което прави клапана значително по-устойчив на термичен удар, пикове на налягане и корозия в сравнение с конвенционалните дроселови клапани.
Нулево течове се постигат чрез уплътнителен пръстен от неръждаема стомана, монтиран върху диска. Отличителната тройна ексцентрична геометрия позволява въртене под прав ъгъл с нулево триене, елиминирайки всякакъв контакт между седлото и уплътнителния пръстен по време на хода от 90°. Това драстично намалява работния въртящ момент, позволявайки да се определи по-малък и по-икономичен задвижващ механизъм.
При затваряне, предавателният механизъм увеличава въртящия момент, за да осигури плътно, компенсирано уплътняване. Този механизъм едновременно подобрява уплътнителните характеристики и удължава експлоатационния живот на клапана.
- 1Валът на клапана е разположен зад централната линия на диска, което позволява на уплътнителния пръстен да се затвори напълно срещу цялото седалка на клапана без смущения.
- 2Централната линия на вала на клапана е изместена както от централната линия на тръбата, така и от централната линия на клапана, което елиминира смущенията по време на отваряне и затваряне.
- 3Оста на конуса на седлото се отклонява от централната линия на вала на клапана, елиминирайки триенето по целия ход и постигайки равномерно компресионно уплътнение по цялата обиколка на седлото.
| Дизайн | API 609 / ASME B16.34 |
| Край на връзката | Вафла / ухо / фланец / челно заваряване |
| Операция | Ръчно / Пневматично / Електрическо |
| Диапазон на размерите | NPS 2″–60″ (DN50–DN1500) |
| Номинално налягане | ASME клас 150 / 300 / 600 / 900 | PN16 / PN25 / PN40 / PN63 / PN100 |
| Стандартен фланец | EN 1092 / ANSI B16.5 / BS 4504 / BS 10 / AS 2129 |
| Лице в лице | ANSI B16.10 / EN 558-1 |
| Температура | −29°C до 450°C (в зависимост от избраните материали) |
| Тяло | Въглеродна стомана / Неръждаема стомана / Дуплексна неръждаема стомана |
| Диск | Въглеродна стомана / Неръждаема стомана / Дуплексна неръждаема стомана / Легирана стомана |
| Стъбло | 17-4PH / Дуплексна неръждаема стомана / Легирана стомана |
| Седалка на тялото | 13Cr / SS304 / SS316 / твърдо наварен стелит |
| Уплътнителен пръстен | Многослоен (SS + Графит или SS + PTFE) / Метал-метал |
| Опаковка | Гъвкав графит |
| NACE MR0175 | Да бъдете уведомени с офертата |










