Пневматичен задвижващ механизъм Scotch yom
Какво е пневматичен задвижващ механизъм Scotch yom?
Пневматичен задвижващ механизъм Scotch yom може да се определи катомеханично устройство, което преобразува линейната сила във въртящ момент за моторизиране на четвъртоборотни клапаниЕднодействащият задвижващ механизъм тип „скоч хомот“ е изработен от три основни компонента: корпус, съдържащ хомотния механизъм, цилиндър с налягане, съдържащ буталото, и корпус на пружината.
Основни характеристики на пневматичния задвижващ механизъм Scotch yom
- Компактният дизайн предлага високо съотношение въртящ момент към тегло
- Модулният дизайн предлага лесна конфигурация на място
- Подравняването на модулите се осигурява от прецизно обработени центриращи пръстени
- Въртящ момент в диапазона от 2744 до 885 100 инча-фунта (310 до 100 000 Nm)
- Въртящ момент на пружинния край в диапазона от 2744 до 445 261 инча-фунта (310 до 50 306 Nm)
- Стандартно първокласно епоксидно/полиуретаново покритие
Техническа спецификация на пневматичен задвижващ механизъм Scotch yom
Условия на работа
- Диапазон на налягане: 40 - 150 psi (2.8 - 10.3 бара)
- Медия: Сух сгъстен въздух/Инертен газ
- Опции за температурен диапазон: Основа на въртящия момент: Монтажни размери съгласно ISO 5211: 2001(E)
- Стандартно: от -20°F до 200°F (от -29°C до 93°C)
- Висока температура: До 149°C (300°F)
- Ниска температура: до -50°F (-46°C)
- Аксесоари: Аксесоари, задвижвани от вал, монтаж съгласно NAMUR-VDE
- Тестване на ефективността: EN 15714-3:2009
- Защита от проникване: IP66/IP67M съгласно IEC 60529
- Безопасност: ATEX, SIL 3 подходящ, PED при поискване
Продуктова демонстрация: Пневматичен задвижващ механизъм Scotch yom
Приложение на продукта: Пневматичен задвижващ механизъм Scotch yom
За какво се използва пневматичният задвижващ механизъм Scotch yom?
Пневматичен задвижващ механизъм Scotch yomПредлага се в симетричен дизайн, за да отговори на специфичните изисквания за въртящ момент на клапана с минимална цена и тегло.
Пневматичен задвижващ механизъм Scotch yomса с модулен дизайн. Пневматичен или хидравличен цилиндър може да бъде прикрепен към едната или и към двете страни. Пружинен цилиндър може да бъде монтиран и от двете страни за ESD (аварийно изключване) приложения. С големия склад или готови и полуготови компоненти, които винаги са налични, задвижващите механизми могат да бъдат сглобени и доставени с много бързи и надеждни доставки.









