Актуатор с рейка и пиньон
Какво е задвижващ механизъм с рейка и пиньон?
Пневматични актуатори с рейка и пиньон, наричани още цилиндри с ограничено въртене, са въртящи се задвижващи механизми, използвани за завъртане, отваряне, затваряне, смесване, осцилиране, позициониране, управление и много други механични функции, включващи ограничено въртене.Тези задвижващи механизми също често се използват за автоматизация на четвърт оборотни вентили, като сферични или дроселни клапани.
Пневматични задвижващи механизми с рейка и пиньонпреобразуват енергията на сгъстения въздух с помощта на пневматичен цилиндър в осцилиращо въртеливо движение.Чистият, сух и обработен газ, изискван от този задвижващ механизъм, се осигурява чрез централна станция за сгъстен въздух, която обикновено поддържа набор от пневматични устройства в технологична система.
Основни характеристики на актуатора с рейка и пиньон
В сравнение с техните електрически броячи,Актуатори с рейка и пиньон обикновено са по-издръжливи, по-подходящи за опасни среди и по-евтини.В допълнение, те често изискват по-малко поддръжка и осигуряват по-висок въртящ момент в сравнение с техния размер.
Техническа спецификация на актуатор с рейка и пиньон
Дизайн с единичен стелаж срещу двоен стелаж
Задвижващите механизми с рейка и пиньон предлагат най-широки диапазони на въртящ момент и въртене в сравнение с други механизми за преобразуване за преобразуване на линейната сила във въртящ момент.Той има висока механична ефективност и въртящите моменти, които те могат да произведат, варират от няколко Nm до няколко хиляди Nm.
Въпреки това, един потенциален недостатък на дизайна на зъбна рейка и пиньон е хлабината.Луфт възниква, когато зъбната рейка и зъбното колело не са напълно подравнени и има малка празнина между всяка зъбна връзка.Тази несъосност може да причини износване на зъбните колела по време на жизнения цикъл на задвижващия механизъм, което на свой ред увеличава луфтовете.
Модулът с двойна рейка използва чифт рейки от противоположните страни на зъбното колело.Това помага да се елиминира обратната реакция, дължаща се на противоположна сила, а също така удвоява изходния въртящ момент на модула и повишава механичната ефективност на системата.В задвижващия механизъм с двойно действие, показан на Фигура 3, двете камери отстрани са пълни с въздух под налягане, който избутва буталата към центъра и за връщане на буталата в първоначалната позиция, камерата в центъра на свой ред е под налягане.
функция
Пневматичните задвижващи механизми със зъбна рейка и пиньон могат да бъдат еднодействащи или двойнодействащи.Също така е възможно тези задвижващи механизми да осигурят множество спирания.
Единично действие срещу двойно действие
В задвижващия механизъм с едно действие въздухът се подава само от едната страна на буталото и е отговорен за движението на буталото само в една посока.Движението на буталото в обратна посока се извършва от механична пружина.Задвижките с едно действие пестят сгъстен въздух, но извършват работа само в една посока.Недостатъкът на еднодействащите цилиндри е непостоянната изходна сила през пълен ход поради противоположната сила на пружината.Фигура 4 показва еднодействащ пневматичен въртящ се задвижващ механизъм с двойна рейка.
В задвижващ механизъм с двойно действие въздухът се подава към камерите от двете страни на буталото(ата).По-високото въздушно налягане от едната страна може да задвижи буталото(ата) от другата страна.Задвижките с двойно действие се използват, когато трябва да се извършва работа в двете посоки.Фигура 5 показва двойнодействащ пневматичен въртящ се задвижващ механизъм с двойна рейка.
Едно от предимствата на двойнодействащите цилиндри е постоянната изходна сила през целия диапазон на въртене.Недостатъците на двойнодействащите цилиндри са нуждата им от сгъстен въздух за движение в двете посоки и липсата на определена позиция в случай на прекъсване на мощността или налягането.
Множество позициониране
Някои задвижващи механизми със зъбна рейка и пиньон могат да спират на множество позиции в обхвата на въртене чрез контролиране на налягането в портовете.Позициите на спиране могат да бъдат в произволна последователност, което дава възможност на задвижващия механизъм избирателно да премине през междинна позиция на спиране.
Болтове за спиране на движението
Болтовете за ограничаване на движението са отстрани на тялото на задвижващия механизъм (както се вижда на Фигура 6) и позволяват регулиране на крайните позиции на буталата чрез ограничаване на въртенето на зъбното колело от вътрешната страна.Когато монтирате задвижващия механизъм, забийте двата болта за ограничител на движението, докато докоснат капачката за ограничител на хода.Продължете да завинтвате левия ограничителен болт, докато процепът на зъбното колело, който се вижда отгоре, се завърти до позиция, която е успоредна на дължината на тялото на задвижващия механизъм.
Приложение на продукта: частично завъртащ се електрически задвижващ механизъм
Поради техния постоянен въртящ момент,Актуатори с рейка и пиньонса често използвани и често предпочитан стил на пневматични задвижващи механизми за клапани.Използват се за смесване, изхвърляне, периодично подаване, непрекъснато въртене, обръщане, позициониране, осцилиране, повдигане, отваряне и затваряне и обръщане.Тези задвижващи механизми се използват за различни механични функции в стоманодобивната промишленост, обработка на материали, морски операции, строително оборудване, минни машини и хидравлично сервоуправление.
